Красноярское метро может подорожать с 89 до 140 миллиардов рублей
Из‑за переноса сдачи первой линии на 2028 год власти пересматривают стоимость контракта. Новые параметры сейчас согласовывают с Минстроем России.
Цены растут из‑за подорожания стройматериалов и топлива: например, только чёрный металл за последние две недели подорожал на 10–30%. В среднем строительные индексы увеличиваются на 10–12% в год.
Если пересчитать смету с 2024 по 2028 год, итоговая стоимость объекта может вырасти с начальных 89 млрд до 130–140 млрд рублей. Официальную обновлённую сумму чиновники пока не озвучили.
Как можно улучшить жизнь россиян на эти 140 миллиардов рублей? У редакции «Настоящей Сибири» есть ряд предложений для властей:
Во‑первых, на эти деньги можно создать 110–135 тысяч долгосрочных бюджетных мест в российских вузах.
Во‑вторых, на эти деньги можно закупить 25 тысяч новых машин скорой помощи для региональных больниц — полностью укомплектованных и готовых к работе в тот же день.
В‑третьих, на эти деньги можно построить 15–20 крупных ЖК комфортабельного уровня в регионах и переселить около 25 тысяч семей из аварийных домов.
В‑четвертых, на эти деньги можно капитально отремонтировать около 1600 километров трассы «Колыма» — убрать наконец щебень и песок, которые превращают трассу в грязь в межсезонье, и положить асфальт.
В‑пятых, на эти деньги можно приобрести 7000 новых экологичных автобусов и на 100% обновить парк 150–180 малых и средних городов: в наших подсчётах мы предполагаем, что за эти деньги люди будут ездить на комфортабельных ЛиАЗ‑5292 — такие ходят в Москве. Люди больше не будут ездить на маршрутках.
Но власти решили потратить 140 миллиардов рублей на метро Красноярска, в котором 10 июля только‑только выплатили зарплату рабочим (спустя 2 месяца и 38 судебных исков).
